TAMIYA 60754 1:72 NORTH AMERICAN F-51D MUSTANG

Naszkicowany w nowojorskim hotelu w kwietniu 1940 roku North American Aviation Corporation NA73X stał się jednym z najlepszych myśliwców drugiej wojny światowej. Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych nadał mu tytuł P (pościg). 51, a Brytyjczycy nazwali go Mustang. Spośród kilku odmian Mustanga, P-51D jest uważany za wersję ostateczną i był pierwszym, który miał bąbelkową czaszę. Zbudowano więcej modeli „D” niż jakikolwiek inny wariant, w sumie wyprodukowano 9 603 egzemplarzy. Uzbrojony w sześć karabinów maszynowych kalibru .50, po trzy w każdym skrzydle, po 400 nabojów dla każdego działka wewnętrznego i 270 nabojów dla pozostałych czterech, plus pylony pod podpórkami dla pomocniczych tanków paliwowych lub bomb 1000 funtów, Mustang był prawdziwym samolotem myśliwskim.

Pod koniec drugiej wojny światowej Mustangi były używane na całym świecie, latając w siłach powietrznych kilku krajów. Kiedy wybuchł konflikt w Korei, setki F (dla myśliwców) 51-y czekały w Japonii na skrobanie. Ponieważ posiadali zbyt małą manewrowość, której nie było w nowych odrzutowcach wchodzących do służby, F-51 był idealny do pracy z nimi. Forward Air Controllers (FAC) na ziemi w Korei. Główną wadą tego rozwiązania była podatność chłodzonego cieczą silnika F-51 na ogień przeciwlotniczy i ręczny podczas ataku na cele naziemne. To spowodowało, że Mustang miał najwyższy współczynnik strat spośród wszystkich samolotów w Korei. W sumie 194 zaginęło. w ciągu trzech lat, a tylko 10 zostało zestrzelonych w walce z innymi samolotami.